Volkswagen Passat 6 – шестое поколение автомобилей из линейки Пассат. Былопрезентовано в 2005 г, и в том же году поступило в продажу. Модель получилаиндекс «B6».
Passat 6 перестал базироваться на том же шасси, что и Ауди А4. В основуавтомобиля легла модернизированная и увеличенная платформа PQ46, которая такжеиспользовалась в Golf V. Дизайн кузова был переработан на современный лад –формы и очертания стали еще более плавными и сглаженными.
Эволюция модели
Отказ от соплатформенности с автомобилями Audi, позволил вернуть в Пассат 6поперечную компоновку двигателя. Также новая конфигурация повлияла наконструкцию полного привода. Теперь на смену центральному дифференциалу Torsenпришла многодисковая муфта Haldex Traction, что отразилось на «поведении»автомобиля.
В конце 2005 г. компания представила Passat 6 в кузове универсала – до этогопредлагался только седан. Универсал B6 получил приставку «Variant» и огромныйбагажный отсек: от 603 до 1731 литра, в зависимости от положения кресел.
В 2006 г. была добавлена «топовая» спортивная модификация R36, с двигателемVR6 на 300 «лошадей».
Технические характеристики
Покупателям автомобилей Пассат всегда предлагался большой выбор силовыхагрегатов, и 6-е поколение не стало исключением. Гамма выглядела следующимобразом:
- Бензиновый 1.6-литровый двигатель на 102 «лошади»;
- Современные TSI моторы на 1.4, 1.8, 2.0 литра, выдающие 122-200 сил;
- «Заряженные» 6-цилиндровые ДВС на 3.2 и 3.6 л (250-300 л/с)
- Дизельные FSI на 1.6 и 2.0 л, развивающие 115 и 150 лошадиных сил;
- Турбодизельные TDI на 1.9 и 2.0 литров, мощностью 105-170 сил.
В плане трансмиссии, помимо 6-ступенчатых «механики» и «автомата», можно быловыбрать роботизированную коробку с двумя сцеплениями – DSG-6 и DSG-7.
Общее впечатление
Стоимость Volkswagen Passat 6 была достаточно высокой, и все же, автомобилипользовались популярностью. Ведь оснащение, дизайн и качество машины полностьюсоответствовало своему классу и цене. За пять лет производства шестогопоколения, по миру было продано более 2 млн. авто.