Volkswagen Passat 3 – третье поколениеавтомобилей серии Пассат, получившее условное обозначение В3 (35i). Автомобилипроизводились только в кузове 4-дверного седана и 5-дверного универсала, с1988 по 1993 года. Продаваться на рынке США модель начала лишь в 1990 г, а встранах Южной Америки – и вовсе после снятия авто с производства.
Именно 3-е поколение Пассата стало первым, где была реализована поперечнаякомпоновка двигателя. Автомобиль был построен на собственном шасси, никак несвязанным с Ауди В3.
Эволюция модели
В третьей версии Passat обзавелся более свежим, округлым дизайном. Одной изособенностей экстерьера стал отказ от решетки радиатора. Она была замененаспециальными прорезями в бампере, через которые теперь и забирался воздух сулицы.
Объем багажного отсека в седане составлял 500 л. В универсале багажник вмещал495 л, однако при складывании спинки заднего ряда, объем увеличивался на 1500л. Примечательно, что именно Пассат В3 стал первой машиной марки VW, полностьюспроектированной в цифровом виде – на компьютере.
В 1989 году была выпущена полноприводная версия, получившая индекс «syncro».Начиная с 1991 г, базовая комплектация авто стала включать в себягидравлический усилитель руля.
Технические характеристики
Палитра двигателей, предлагаемых для Пассат 3, была действительно обширной.Покупатель мог выбирать между бензиновыми и дизельными моторами,турбированными и атмосферными.
Диапазон объема бензиновых моторов: от 1.6 до 2.8 литра, с мощностью от 72 до174 лошадиных сил. Дизельные двигатели получили рабочий объем 1.6-1.9 литра ивыдавали 68 – 80 «лошадей».
Выбор трансмиссии был представлен МКПП на 5 скоростей, либо 4-ступенчатым«автоматом».
Общее впечатление
Volkswagen Passat 3 был отличным автомобилем для своих лет. Комфорт, общаянадежность, ремонтопригодность – те параметры, по которым он выигрывал уконкурентов. К недостаткам стоит можно отнести перегрев радиатора (из-заотказа от использования решетки), слабый свет фар и частые мелкие неполадки(например, с дверными ручками).