Создание Chrysler Cirrus II — переднеприводного седана средних размеров класса люкс, стартовало в 1996 году. Это второе поколение Цирруса, который успешно дебютировал в 1994 году, когда концерн выпустил с одной стороны яркий и шустрый, а с другой – подходящий для семейных поездок, автомобиль.
Эволюция модели
Впервые представленная новая модель Cirrus имела две версии комплектации: стандарт вариация LX и TOP — LXi. Первая — это базовая, куда включена вся безопасность, электропривод стекол, сидений и зеркал, а также климат- и круиз-контроль. Топовая версия дополнена премиальной акустикой и рядом электронных помощников.
Начиная с 1997 года Крайслер Циррус укомплектовали обновленной центральной консолью, а еще через два года внешность кузова автомобиля претерпела ряд изменений. Изменилась радиаторная решетка, колеса дополнились хромированными дисками, в ключе зажигания появился встроенный иммобилайзер.
Технические характеристики
В начале выпуска модели Chrysler Cirrus II комплектовался бензиновым двигателем (2.4 л – 150 л.с.) с 4-ступенчатой АКПП. Через год, в качестве опции, появился мотор V6.
С 1998 года комплектация LX перестала производиться, вместе с ней ушел из вариантов выбора и четырехцилиндрический мотор.
Общее впечатление
Крайслер Циррус оказался довольно удачной моделью, собравшей в себе лучшие черты автомобилей своего класса. Корпус авто выделяется приподнятой, довольно широкой задней частью и стильным исполнением световых блоков. Комфортный салон вмещает четверых пассажиров и водителя. Внутренний интерьер отделан светлых тонов кожей и панелями из темного дерева.
Автомобиль выгодно отличается от большинства в потоке и даже через столько лет после окончания выпуска, пользуется спросом.