BMW i8 / БМВ Ай8 | г.в. 2014 – 2020

BMW i8 – полноприводное купе с гибридной силовой установкой. В статусе концепта автомобиль был презентован в 2009 г, а серийное производство запустилось в 2014 г.

Для изготовления шасси авто используется алюминий, а крыша и двери сделаны из поликарбоната. Панель приборов реализована в виде проекционного дисплея, отображающего нужную информацию на лобовом стекле.

Производство модели были остановлено в 2020 г. Несмотря на эффектный внешний вид, ежегодные продажи в мире не превышали нескольких тысяч экземпляров.

Эволюция модели>

По сегодняшний день БМВ Ай8 выглядит как автомобиль из будущего. Однако это не помешало производителю провести плановый ресталийнг в 2018 г.

BMW i8 получила более современный мотор, усиленный аккумулятор, дополнительные опции. Помимо того был представлен новый тип кузова – родстер.

Технические характеристики>

Силовая установка BMW i8 представлена бензиновым двигателем и двумя электромоторами. В роли ДВС выступает турбированный 3-х цилиндровый двигатель с объемом 1.5 литра и мощностью в 231 силу. Он работает в паре с 6-скоростным «автоматом» и передает тягу на заднюю ось.

Один из электрических моторов расположен рядом с ДВС – он служит для его запуска и имеет статичную мощность в 25 кВт. Другой электродвигатель передает крутящий момент на передние колеса. Его номинальная мощность составляет 60, а пиковая – 96 кВт. Для электрического привода предусмотрена 2-ступенчатая КПП.>

В сумме >BMW i8 обладает мощностью в 362 л/с, что обеспечивает разгон до первых 100 км/ч за 4.4 сек. Зарядка батареи от сети 230В длится около 2.5 часов. Запаса хода от одного заряда аккумуляторов хватает на 37-55 км.

Общее впечатление >

Гибридный БМВ Ай8 выглядел по-настоящему футуристично, однако волна интереса к нему быстро угасла. Довольно высокая стоимость не позволила машине стать массовой. В то же время, i8 получила не «заоблачные» динамические характеристики, что огорчило фанатов суперкаров.

Впрочем, BMW совершенно точно не откажется от производства гибридов. Наверняка первый опыт, пусть и коммерчески неуспешный, пойдет баварской компании на пользу.