Mazda Atenza / Мазда Атенза | г.в. 2002 – наст. время

Mazda Atenza — автомобиль среднего класса,  который появился на японском рынкев 2002 году и стал первым представителем нового модельного рядапроизводителя.

Производителю удалось выпустить абсолютно новую машину, в которой не былоничего общего с предыдущими моделями. С самого начала автомобиль можно былоприобрести в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Эволюция модели

В 2005 году произошло первое обновление Мазда Атенза. Рестайлинг лишь слегказатронул экстерьер машины, но улучшелось оснащение салона. Во второй генерацииMazda стала немного больше. Перечень конфигураций кузова остался прежним.

В 2010 году, в связи со сменой фирменного стиля, произошла модернизацияAtenza. В автомобиль не только поменялся внешний вид, но и добавился новый2.5-литровый бензиновый двигатель MZR, доработанная колесная база, системапомощи во время старта на гору, адаптивная оптику и систему оповещения обэкстренном торможении.

Третья генерация вышла в 2012 году. Она получила производственную маркировкуGJ и с того момента, традиционно, обновляется раз в три года. Актуальнаясегодня модель получила модернизированную конфигурация кузова, новую линейкумоторов и современную обшивку интерьера. Поменялась машина и внешне: появилисьновые передний и задние бамперы, светодиодная оптика, обновился дизайнколесных дисков.

Технические характеристики

Для Мазда Атенза доступны несколько видов двигателей. Базовая версиякомплектуется 2-литровым двигателем на 150 лошадиных сил, а также можнозаказать более мощную версию на 2.5 литра и 294 «лошадки». Трансмиссия на всехавтомобилях доступна исключительно в виде шестиступенчатой автоматическойкоробки переключения передач. На всех вариантах авто – передний привод.

Общее впечатление

Среди главных положительных качеств данной модели отмечают: стильный ипрестижный дизайн авто, вместительный и комфортный салон, надежный двигатель,объемный багажник, хорошую управляемость и хорошую тормозную систему.

Среди недостатков можно отметить невысокий (165 мм) клиренс, соответственномалую проходимость в условиях бездорожья.